電池包作為新能源汽車的核心部件,直接影響到整車的安全性。電池包設(shè)計、密封要求等多方面因素對電池包的研發(fā)有重要意義。
伴隨著電池包產(chǎn)量的不斷增長,以及電池包自動化生產(chǎn)的要求,簡單的水檢驗越來越不實用,由于水檢后必須打開電池,確定產(chǎn)品是否合格,水檢是有損檢測,測試的效率很低。
而氣密性檢測具有精度高、時間短、無損檢測、次數(shù)可量化等優(yōu)點。因而,電池包氣密性檢測設(shè)備越來越受到人們的重視和廣泛應(yīng)用。
當(dāng)前電池包氣密性檢測設(shè)備,主要測試壓力分為正壓測試和負(fù)壓測試,因電池組本身材質(zhì)較薄,能夠承受的壓力比較小,所以一般氣密性測試只能承受幾KPa或幾十KPa的氣密測試壓力,電池氣密性試驗通常采用氣壓試驗法,整臺電池的氣密性測試周期為3分鐘以上或5分鐘以上,這取決于產(chǎn)品的體積。
一般而言,電池包體積較大,在采用電池包氣密性檢測設(shè)備進(jìn)行氣密性測試時,需對電池包進(jìn)行密封處理,并在氣密性試驗中找到一個端口作為電池包的充氣孔,一般人們都會選擇防爆閥或減壓閥作為氣密試驗的充氣孔。
所以,這就需要做一套電池包氣密性檢測設(shè)備工裝模具,它可以根據(jù)客戶的要求來定制。電池包氣密性檢測設(shè)備對電池包的充氣孔進(jìn)行四個階段的充氣、穩(wěn)壓、測試、排氣,以獲取電池包的泄漏率,進(jìn)而根據(jù)泄漏率判斷電池包的密封性能。
岳信儀器-專注于電池包氣密性檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),期待與您的每一次溝通。
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